1922
Derbi wurde von Simeon Rabasa Singla als Fahrradreparaturwerkstatt 1922 gegründet.
Das Geschäft wuchs sehr schnell und bald musste Herr Rabasa neue Buchten kaufen, um die Produktion der Fahrräder zu umfassen.

1949
Nach dem 2. Weltkrieg beginnt Derbi mit der Massenproduktion des ersten Mopeds, der Derbi SRS an. Die SRS war das erste Moped, das völlig von Simeon Rabasa gefertigt wurde.
Der Name kommt von den Initialen von Simeón Rabasa Singla.

1957
Derbi stattete die Motorräder mit dem größten Hubraum, dem Zweizylinder 350 ccm und 16 PS aus, die von Derbi in Serienfertigung hergestellt wurden. Die Produktion stieg auf 4.200 Stück und die Zahl der Angestellten auf 280.

1965
Die neue spanische Gesetzgebung für Mopeds tritt in Kraft und vereinbart klappbare Pedale und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Km/h. Im Verlauf dieses Jahres wurde das Antorcha 49 erstellt und getestet...

1977
Der Sektor macht eine Periode der Krise durch. Bultaco, Mototrans und OSSA verschwinden vom Markt. Suzuki übernimmt Abelló, Honda übernimmt Montesa und Yamaha übernimmt Sanglas.
Derbi führt das neue Prix Gran Turismo ein.
Derbi-Variant, das neue Moped für das 80ste Jahrhundert, wird an der Barcelona-Ausstellung Hall dargestellt.

1982
Die neue Derbi - Maschine wird produziert. Der neue Zylinder umfasst 50 bis 80 cm. sie wird auch neu entworfen, um 4, 5 oder 6 Gänge abhängig von der Gesetzgebung in jedem Land zu haben.
Scoot, der neue Roller, wird in der Parisausstellung Hall im September vorgestellt, da die Gesetzgebung in Frankreich nicht anordnet, dass Mopeds Pedale haben müssen.

1992
Produkteinführung des Roller: Vamos
Derbi fängt an, in Erwartung des Jahres 2000 umzustrukturieren.

1997
Derbi bildet Haupt-Investition im Scootermarkt. Derbi nimmt auf einer vollständigen Erneuerung der Strecke, die ein neues Erzeugung der Modelle vorstellt: Hunter.

1999
Derbi vereinigt seine Position im Scootermarkt mit der Einführung des Atlantis, ein Stadtfahrzeug, das einfach zu handhaben ist und das zu einem sehr konkurrenzfähigen Preis.

2000
Derbi führt die neue Senda R und die neue Supermotard (SM) ein. Sie stellen eine komplette Umdrehung der Motorräder mit Zahnrädern dar, da sie einen Umkreisrahmen wie der der GP-Fahrräder enthalten, der im Sektor einzigartig ist.

2001
Mit der neuen Jahrtausendfeier eröffnet Derbi eine Sportmodellstrecke.
Im Juli wird Derbi Teil der Gruppe Piaggio. Dieses öffnet neue Drehbücher für Strategien Derbis im zwanzigsten Jahrhundert.

2002
Derbi stattet den ersten Scooter-Motor mit einer 125 und 150-cm Maschine aus.

2003
- Derbi veröffentlicht eine verbesserte Version der erneuerten Senda.
- Um die Gesamterneuerung der Firma durchzuführen, wird das Markenbild einschließlich des Firmenzeichens erneuert.
- Derbi stellt die neue Black-Edition, eine begrenzte Serie vor. Es ist eine Entwicklung der oben angesprochenen Senda


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