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Ich habe heute meine CPI SM 2007 entdrosselt, eine 80er Düse rein und ein 10er Ritzel drauf, der Anzug ist jetzt echt spitze ;) aber ab und zu ruckelt sie alos als ob man bremsen würde und dann zieht sie wieder weg. Ist die Düse zu klein ?
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CPI ruckelt nach Entdrosselung
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#3
- Bergabbremser
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Geschrieben 18 September 2009 - 17:20
jup..mach mal eine mit ca. 5-7 Nummern größer rein.
Beispiel du hast serie ne 55er drin..dann machst nachm entdrosseln eine zwischen 60- 62 rein.. musst halt probieren wo sie am schönsten ( stärkstem ) läuft.. so quasie so mager wie es geht das sie aber noch ohne stottern läuft wenn du soweit bist tust du eine 2 Nummern fettere rein als mit der wo sie die meiste leistung hat...
dadurch hast zwar minimal ( evtl. 0.3 PS ) weniger aber dein Zylinder wird es dir danken..
alles wird es dir danken.. zylinder, kolben und die lager !
lg
Beispiel du hast serie ne 55er drin..dann machst nachm entdrosseln eine zwischen 60- 62 rein.. musst halt probieren wo sie am schönsten ( stärkstem ) läuft.. so quasie so mager wie es geht das sie aber noch ohne stottern läuft wenn du soweit bist tust du eine 2 Nummern fettere rein als mit der wo sie die meiste leistung hat...
dadurch hast zwar minimal ( evtl. 0.3 PS ) weniger aber dein Zylinder wird es dir danken..
alles wird es dir danken.. zylinder, kolben und die lager !
lg
#4 Gast_Vollgasmanfred_*
Geschrieben 19 September 2009 - 10:24
Die Definition ''das Moped ruckelt ab und zu'' sollte mal etwas genauer erläutert werden. Um zu einfacher fällt es bzw. besser geht es, eine Erklärung darüber zu schreiben.
Eine ganz andere Variante von ''ruckeln'' wäre nämlich, wenn dein Kettenspanner hängt und du durch das kleinere Ritzel jetzt eine vergleichsweise zu lange Kette hättest.
Und eben auf dieser Distanz der fehlenden Kettenglieder ruckelt dein Teil nun herum - ganz besonders bei Lastwechseln, wie z.B. wenn du in einem Gang fährst und ohne GAs rollen lässt und dann wieder kurz und stossweise Gas gibst. Das ganze dadurch entstandene Schlagen kommt dir dann wie ein ruckeln vor.
Abhilfe: Kette spannen. Wenn das nicht weit genug geht, die Kette kürzen (halt ich aber eher für Pfusch) oder eine entsprechend kürze einbauen.
Eine ganz andere Variante von ''ruckeln'' wäre nämlich, wenn dein Kettenspanner hängt und du durch das kleinere Ritzel jetzt eine vergleichsweise zu lange Kette hättest.
Und eben auf dieser Distanz der fehlenden Kettenglieder ruckelt dein Teil nun herum - ganz besonders bei Lastwechseln, wie z.B. wenn du in einem Gang fährst und ohne GAs rollen lässt und dann wieder kurz und stossweise Gas gibst. Das ganze dadurch entstandene Schlagen kommt dir dann wie ein ruckeln vor.
Abhilfe: Kette spannen. Wenn das nicht weit genug geht, die Kette kürzen (halt ich aber eher für Pfusch) oder eine entsprechend kürze einbauen.
#5
- Dreirad-Rambo
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- Baujahr::2008
Geschrieben 26 September 2009 - 18:48
Hast du schon deine CDI gewechselt? Bei CPI drehts nur bis ~10500 U/min.
Die meisten CPI Fahrer wechseln die CDI nur wenn sie einen Sportauspuff montieren.
Aber bei der CPi ori. Übersetzung könnte es leicht sein, dass sie einfach so bis 10500 dreht.
Lösung: längere Übersetzung oder TopPerformance CDI
Am Vergaser könnte es auch liegen.
Die meisten CPI Fahrer wechseln die CDI nur wenn sie einen Sportauspuff montieren.
Aber bei der CPi ori. Übersetzung könnte es leicht sein, dass sie einfach so bis 10500 dreht.
Lösung: längere Übersetzung oder TopPerformance CDI
Am Vergaser könnte es auch liegen.
#6
- Carbon Freak
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- Fahrzeug::cpi sx
- Baujahr::2007
Geschrieben 27 September 2009 - 11:08
Also ich hab auch eine cpi bei mir dreht sie jetzt mid airsal 70 und enox problemlos über die 12k vom tacho.. als sie entdrosselt war hatte ich eine 77,5 HD drinn die war perfekt
#7
- Dreirad-Rambo
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- Registriert: 01-August 10
Geschrieben 09 August 2010 - 08:57
hei...
1: ich hab eine CPI SM Bauj. 2007. Ich hab jz 6000 km und hab mir einen SPortauspuff ( mvt carrera) gekauft. Welche düse denkt ihr würde passen, ich habe jetzt eine 77,5 Düse. Der Motor dreht Problemlos rauf bis 12000 und mehr.
2: beim Zylinder ist mal im stehen als ich gestartet habe etwas aus der Dichtung rausgeronnen glaub ich, ist das weil di Dichtung kaputt is oder mehr??zb Verreiber oder so??
1: ich hab eine CPI SM Bauj. 2007. Ich hab jz 6000 km und hab mir einen SPortauspuff ( mvt carrera) gekauft. Welche düse denkt ihr würde passen, ich habe jetzt eine 77,5 Düse. Der Motor dreht Problemlos rauf bis 12000 und mehr.
2: beim Zylinder ist mal im stehen als ich gestartet habe etwas aus der Dichtung rausgeronnen glaub ich, ist das weil di Dichtung kaputt is oder mehr??zb Verreiber oder so??
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