Werkzeug:  

• 13er Nuss (mit Verlängerung) mit Ratsche, oder einen 13er Gabel- bzw. Ringschlüssel
• einen etwas größeren Kreuzschraubenzieher
• einen Trichter zum einfüllen des neuen Öls
• ein paar alte Fetzen oder Papier….
• und einen Auffangbehälter für das Altöl (Kübel, Flasche……)

Anschließend wird die Schraube unter dem Motor geöffnet

Vorchsicht: Das Öl schießt dann mehr oder weniger aus dem Motor heraus.

Wenn sich der Ölstrahl ein wenig beruhigt hat (nach wenigen Sekunden) kann der Kreuzschrauben herausgedreht werden.

Bewegt das Moped ein wenig hin und her damit auch der Rest vom alten Öl herauskommt.

Sobald das ganze Öl ausgeflossen ist kann die Schraube mit dem Kupferdichtring wieder eingeschraubt werden (der Kupferring sollte spätestens beim 3 od. 4 Ölwechsel durch einen neuen ersetzt werden, wenn möglich sogar bei jedem Ölwechsel ersetzen, die paar Cent kann man sich ja wohl leisten).

Dann wird der Motoröldeckel geöffnet

Dann wird ca. 800ml Getriebeöl eingefüllt (Plus Minus einem „Schluck“ sonst wird das überschüssige Öl herausgedrückt und das ganze geht dann auf den Hinterreifen….).
Meine persönliche Empfehlung wäre das: Motorex 10W/30, 2 und 4-Takt Motoröl

Sobald das Öl (wenn das Moped gerade steht z.B. Hauptständer, jedoch nicht Seitenständer da würde es ja schief stehen) aus dem „Überlaufloch“ [wider Bild 5] herausläuft (soll ganz langsam raustropfen) kann der Kreuzschrauben wieder eingeschraubt werden.
Getriebeöldeckel schließen.

TIPP: Sollte das Öl schon nach ein paar ml. Aus dem „Überlaufloch“ heraustropfen:
Mit dem Daumen dieses loch zuhalten und 2-3 mal mit der hand kicken…und weiter einfüllen…Vorgang so lange wiederholen bis ca. 800ml eingefüllt sind!