Was braucht man:

• 1 mal 13er Ringschlüssel
• 1 mal 13er normal
• 1 mal 21er Ringschlüssel
• Hammer
• Kombizange
• Imbusschlüssel

Zuerst schraubt man die beiden Muttern an der Schwinge mit dem 21er Ringschlüssel ab (Inkl. Beilagscheibe und Zahnrad zum Einstellen der Kettenspannung). Danach sucht man an der Kette das Glied welches sich außerinandernehmen lässt. Dabei zieht man mit der Zange die Sicherungsscheibe ab, zieht ein Glied heraus und nimmt dann die Kette herunter. Jetzt klopft man die Gewindestandge (die Achse auf der das Hinterrad läuft) soweit in Richtung Bremsscheibe, dass man den Zahnkranz danach abnehmen kann. Der Zahnkranz ist leicht abzumontieren. Einfach die 6 Schrauben mit den beiden 13er abschrauben. Womöglich muss mehr Kraft angewendet werden, mit Hilfe eines Rohrs oder Hammers. Danach den alten Zahnkranz herausnehmen, das Teil wo der Zahnkranz oben war durch etwas festeres Ziehen abnehmen, den neuen Zahnkranz wieder hinaufstecken, anschrauben und Gewindestange durch den Zahnkranz klopfen bis an die richtige Position. Jedoch sollte man die Schrauben auf der Achse noch nicht festziehen, da die Kettenspannung noch eingestellt werden muss. Zum Anbringen der Kette muss dann noch die Abdeckung vor dem Ritzel mit dem Imbusschlüssel abgeschraubt werden (für leichteres Hindurchfädeln) und die Kette wieder hinaufgetan und zusammengeschlossen werden. Abdeckung wieder hinauf, Kettenspannung einstellen, festschrauben und das wars!

Um mehr Endgeschwindigkeit erzielen zu können, muss ein kleinerer Zahnkranz angebracht werden, und für mehr Kraft (Ratsam bei viel Bergfahrten) ein Größerer. Allerdings nimmt die Kraft bei einem Kleineren ab, ebenso die Geschwindigkeit bei einem Größeren.

Danke an lp4ever


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