Motorhispanias Geschichte ist an die Evolution des spanischen Motorradfahrens gebunden. Diese Firma, eingeführt zuerst in Barcelona, fiel auf dem Inlandsmarkt mit den Guzzi Modellen seit 1948 auf. Es wurde geschaffen, als es Herr Oscar Rava eins von den leitenden Angestellten von Fiat – in Spanien ankam. Er flüchtete eilig aus Italien, und Benito Mussolini wegen seines jüdischen Hintergrunds.

Im Jahr 1942 führte Rava seinen ersten Laden auf Diagonal Avenue in Barcelona ein und verkaufte Lancia Automobile.
Nach dem Bürgerkrieg beschloss er sein Angebot auf den Fahrradmarkt auszudehnen.
Dieses Geschäft erfüllte seine Ziele offensichtlich nicht und in einer seiner häufigen Reisen nach Italien sah er den Erfolg von Mopeds.

Im Jahr 1948 erreichte er es, die Lizenz zurückzubringen, um das beste Moped von allen zu bauen: die 65cc Guzzi.
Um oberste Qualitätsmopeds zu bauen, brauchte Motorhispania neue Lieferanten mit der richtigen Technik.
Nach dem Testen mehrerer katalonischer Firmen entschied Rava über ISA, eine Sevillian aeronautical company.
Nachdem Sie erfolgreich auf dem spanischen Markt Moped sind mit: Guzzi Lario 110 cc, die Guzzi 49 cc, den Dingo 75 cc oder die Cangurito-welches, welche ein Großer Meilenstein in der Geschichte von Motorhispania war, da es für Städte mit viel Verkehr entworfen wurde mit.
Motorhispania kam unter die Steuerung von ISA.

Seit den 70ern ist Motorhispania (MH) an Sevilla gebunden geworden.
Ihr erstes Modell, ein modernisierter Dingo 49 cc (1973) machte Platz für andere Modelle, Und so kamen Feria (1977) und Poney (1978) auf den Markt.
ISA brach Verbindungen mit Guzzi ab und und begann, seine Produkte mit der Marke MH zu vermarkten.
Motorhispania befindet sich gegenwärtig im Polígono Parque Sevilla Industrial und nimmt vier Hallen mit insgesamt 10,000 Quadratmetern auf.
Der ganze Herstellungsprozeß der Mopeds findet in Motorhispania davon statt, neue Modelle zu designen, und das Herstellen des Chassis und andere Metallstücke zum Anstrich, der Baugruppe und der Verpackung zu gestalten.

1942
Oscar Rava einer von den leitenden Angestellten von Fiats – flüchtet nach Spanien, vor Benito Mussolini.
Dort eröffnet er seinen Ersten Laden in Barcelona, wo er Lancia Automobile verkauft.
Nach dem Bürgerkrieg beschloss er sein Angebot auf Fahrräder zu erweitern.

1948
Rava hat die Lizenz, um das beste Moped von allen zu machen: die 65 cc Guzzi.
Um oberste Qualitätsmopeds zu fertigen , braucht Motorhispania neue Lieferanten mit der richtigen Technik.
Rava entscheidet über ISA, eine Sevillian aeronautische Gesellschaft (Luftfahrttochtergesellschaft Industrien).

1970
Motorhispania wird an Sevilla gebunden und im Jahr 1978 bricht ISA Verbindungen mit dem Guzzi Verteiler ab und begann, seine Produkte mit der Marke MH zu vermarkten.

2005
Motorhispania kauft vier Produktionshallen mit 10,000 Quadratmetern ,mit über 115 Angestellten,modernen Technik und mit einer totalen Kapazität von 25,000 Fahrzeuge pro Jahr.
Motorhispania exportiert 85% seiner Produkte in alle Länder.